對于高速公路上不進行路燈的安裝主要是因為一下幾大原因一個是成本、包括安裝和使用的成本。第二是影響環(huán)境，第三還得提一下高速公路的維護問題。

　　第一個是成本、包括安裝和使用的成本。

　　第二是影響環(huán)境，巨大的耗電量后面都是煤炭燃燒做的貢獻居多。

　　第三還得提一下高速公路的維護問題，路燈的燈泡不屬于耐用品而是消耗品，每年換燈泡就是個大工程。

　　最后，舉個小例子，內蒙古的高速公路隨便兩個城市之間的距離大概是200-600公里之間，這么長的距離安裝路燈，恐怕路面就沒了，剩下一條沙石路+路燈還沒護欄，每盞燈按照400W的耗電量來計算，即便是每50米設一根路燈桿，每晚的耗電量都相當可觀，需要一個供熱電廠發(fā)的電來供應了，算到每年上就是天文數(shù)字了。公路作為基礎設施建設，不是為燒錢而燒錢的，是為了促進經(jīng)濟發(fā)展而存在的。

　　在有路燈的情況下，司機夜間行車狀態(tài)更松懈，反而容易出車禍。反而沒有路燈時，司機的干擾項少，視線集中，能降低車禍率。個人覺得節(jié)約成本之類的不是什么合理理由，因為如果裝路燈有利于行車，就會把它歸入高速公路造路必須達到的照明指標，那時無論怎么，一定會造的，畢竟過路費總能收回來，電費也是同理。

　　跑過高速公路的人都知道，高速公路上是沒有路燈的，除了臨近市區(qū)或環(huán)城高速會有路燈外。為什么高速上車速更快，卻不裝上路燈加強安全?是為了省錢嗎?其實還真不是為了省錢。

　　高速公路不裝路燈，其實還因為這三點原因。

　　實際意義不大

　　高速公路上的所有的指示牌，其表面都是使用了反光材料。當車輛大燈光線照射到指示牌上面的時候，就會將光線反射，可以很清晰的將指示牌上的內容一覽無余地展現(xiàn)給司機。所以裝了路燈實際意義也不大，并且還要維護和管理，都是一筆巨額費用。

　　路況好

　　相比普通道路，高速公路是不允許非機動車輛和行人在上面行走的。并且高速公路較為平坦，路況普遍很好，用車輛大燈來照明就已足夠。路燈的作用一是讓非機動車輛和行人出行更安全，而是讓機動車輛司機能快速識別這類群體，但在高速公路上并不用如此。

　　因為高速公路大部分是在荒山野嶺，周圍肯定黑漆漆一片。都知道裝上路燈，路燈之間是要有一定間隔的，這個間隔的存在也就讓燈光忽明忽暗。這種斷斷續(xù)續(xù)的燈光容易讓司機感到炫目，對于過往車輛的駕駛安全存在一定的影響。

　　路邊的路燈對于出行安全，只是起到個輔助的作用。說到底自己的安全還是掌握在自己的手中，擁有良好的駕駛習慣，在路上行駛的時候做到安全行車，才能更好的保護自己的安全。